造成随车吊气缸压力低的原因

 随车吊气缸压力是发动机能正常工作的一个重要因素，发动机在使用一段时间后有可能出现气缸压缩压力低的故障。引起气缸压力低的原因如下：活塞环的侧隙、开口端隙过大，或气环开口安装位置发生改变，造成气缸的密封性变差。活塞与气缸磨损过大使配缸间隙增大，活塞在气缸内运动摇摆，不能与气缸形成良好的贴合密封。气缸压缩压力低时，会使发动机起动困难，汽车行驶无力，因此应及时进行检修。 　　活塞环因结胶、积炭而卡在活塞环槽内，使随车吊环的自身弹性不能发挥，失去了气环与气缸壁的第一密封面。装用了不匹配的活塞。如有的发动机所选用的活塞顶部凹坑深度不一，用错后将影响气缸压力。气缸垫冲坏，气门座圈松动，气门弹簧折断或弹力不足，气门与气门导管因积炭或间隙过小，使气门上下运动受阻等，检查气缸盖衬垫是否漏气，必要时给予更换，导致气门密封不严。
　　正时随车吊齿轮安装错误，齿轮键槽不正确，正时齿轮损坏或磨损过甚，凸轮轴正时齿轮的轮毂与轮松动等，导致配气相位不正确。使用了不匹配的气缸盖，如有的气缸盖燃烧室容积可能不同，若装错会影响气缸压力。进排气门间隙调整不当，或与气门座密封不严，或测试气缸压力时操作不当。装有减压装置的发动机，其减压装置的问隙调整不当，使气门关闭不严。

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