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由于离合器是通过摩擦力通报动力的，节制窜接力的巨细可以使汽车从静止状态迟钝起步。所以汽车起步时，驾驶员踩下离合器蹈板，使离合器疏散，挂上变速器的起步挡，再迟钝松离合器踏板，使离合器的摩擦力逐步增大，可使汽车平稳起步。
换挡时，假如不割断动员灵活力就直接换挡，容易打坏变速器的齿轮或同步器。因此，换挡时应该先迅速踩下离合器踏板，摘挡、挂挡，待换挡到位后，再慢松离合器陷板，最后使离合器完全接合，完成换挡行动。可见，离合器尚有共同换挡的坚守。
另外，离合器尚有对传动系和动员机起过载掩护的浸染。当专用汽车行驶历程中紧迫制动时，假如来不及跺下制动踏板，这时，旋转元件的惯性力将使传动系和动员机超载，但由于摩境式离合器通报的转矩是有限的，一旦超载，离合器将自动打滑，只能特有限的载荷传给动员机，过大的载荷无法加上，从而对动员机和整个传动系起到过载掩护的浸染。
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