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我国的西南地区地形较为复杂，为了发展经济，修路就成为必然要求，就有了一些逢山开路、遇水搭桥的人们，挖掘机和装载机等工程机械的数量大幅增长，这也导致开平板运输车的人逐渐增多，来自云南楚雄彝族自治州的周师傅兄弟就开着一台江淮格尔发8x4平板运输车，辛勤地来往于周边各个工地。
周师傅兄弟俩是云南楚雄人，这几年由于当地基础建设发展很快，工程很多，所以一些大型机械也比较多。两兄弟就抓住这个机遇买了一台挖机，做了一段时间之后发现运送这些挖机的平板运输车需求量也很大，于是决定买一台。
● 买车差点被骗2万 车来车往帮忙讨回
两兄弟的买车之旅可以说是一波三折，还差点被骗了2万元。买车之前，他们在云南车来车往有限公司看中了一款江淮格尔发K系平板运输车。但是他们觉得车来车往公司的报价稍贵，于是选择了另一家
在交了2万元定金之后，对方说却没有他们看中的那款现车，而他们推荐的车并不能让周氏兄弟满意。于是他们想要退款，但是对方据不受理。事实上，平板运输车除了底盘很重要之外，上装也很关键，大部分生产厂家的不同之处就在于上装。云南车来车往有限公司出售的这类车型上装用料和做工都比较讲究，成本自然就稍高，而一些不太明白的人并不能忍受那么高的价格。
在与对方沟通了很久之后，依然无法讨回定金，周氏兄弟颇为无奈。这个时候，车来车往公司方总听说了这个消息之后，打电话让他们还是回到自己这里来提车，2万元的损失由自己帮忙追讨，这个钱也先用来抵扣自己的车款。这样周氏兄弟用少了2万元的价格提了一台3.2米轴距的江淮平板运输车。
● 昆明到楚雄150公里 来回过路费1200
周师傅两兄弟平时都是在以楚雄为中心的周边地区来回跑，大部分距离比较短，“都是从这个工地运到那个工地，一般十公里左右，”远一点的话就像这次从楚雄到昆明，来回近300公里。
这次来昆明，一方面是做了一次常规保养，然后去车管所办点事，所以空车来；回程的时候，需要拉一台挖机回楚雄。
一般情况下，在楚雄周边运挖机收费没有一个标准，距离短一点的如10公里以下，收费3、4百，而距离较远的一般按照20元每公里收费，但是路况较差的话费用就稍高。比如这次回楚雄，拉的是一台型号为350的挖机，全程高速，最低收费3800元。
周师傅的这台平板运输车空车自重近16吨，来昆明的单程是150公里，高速收费200元，耗油400元左右；回程的话由于350挖机重量在35吨左右，车货总重有些超标，高速收费达到了1000元以上，而油费在600元左右。总体而言，这一趟可以赚1600元左右，如果来的时候也拉了挖机的话，赚的会更多。
● 3.2米轴距稍短 大水箱改成2个小的
在与周氏兄弟交流的过程中，发现他们也有一个困扰，就是在使用的过程中，他们觉得3.2米轴距的车还是显得有点短，如果是3.8米的话就更好。事实上，两个轴距的车型相差不大，各有各的好处，短轴距车型出入各个工地、弯道较为方便，而长轴距车型方便运送挖机。
不过两兄弟的3.2米轴距车型也不是完全不能适应，主要是车上有一个“罪魁祸首”，就是水箱。由于云南地区山区较多，几十公里的长坡也比较常见，而刹车淋水就成了必备的设施，几乎在西南地区行驶的大车都会加装。
周氏兄弟车上的淋水箱被安装在龙门架之后，占了车身一定的空间，导致大型挖机并不能太靠前，所以有些不是很方便。
在了解了两兄弟的烦恼之后，车来车往方面很重视，他们董事长亲自想办法帮忙改进，最后双方的想法达到一致，决定将大水箱改成两个较小的水箱，在减少占用空间的同时，还增大了水箱的容积。两兄弟很满意这个方案，而且还决定在雨季之时将车开过来改装。
● 编后语：
在买了不到一年的时间里，周氏兄弟的车已经跑了3万公里，这在平板运输车里已经算是很高了。而这一年的辛勤奔波也换来了不错的成绩，随着业务的逐渐做大，两兄弟决定今年再买一台。“去年没有多少活，但是今年开年以来还不错，照这样下去应该能挣钱，”兄弟两人很开心。
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