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体验易货嘀上手容易友好度高

  发布时间:2019-07-14  手机新闻
“嘀嘀打车”风靡全国,其简单、易用、便捷的属性为人们所津津乐道。随着城市物流需求量的不断提升,市场也急需一款操作简单、配送快捷的货运软件来满足城市中多种配送的个性化需求。正是看到城市运输市场的潜在商机,由杭州传化货嘀科技有限公司打造,定位于提供城市物流整体解决方案的无车承运人平台——易货嘀孕育而生。   据了解,作为全国首个获得“合法身份”的城市网约货车平台,易货嘀已在杭州、上海、北京、苏州等全国近20个城市开通相关服务,货主和司机双方可通过这一平台完成同城货物信息交易及运输,并提供仓配一体、集约配送、结算支付、保险经纪等服务。   说到底,软件好不好用,试过才知道!下面,就请跟随同样好奇的记者一同体验易货嘀。

 

操作简单 注册便捷   为了满足不同群体的交易需求,易货嘀分为司机版和货主版。记者首先体验的是货主版。   打开软件,易货嘀对于用户的承诺即刻映入眼帘。3分钟响应、10分钟成交、1小时到达、3小时送达、100%安全……一时间,记者对于这次体验充满期待。   选择所属城市后,软件开启了简单的使用教程,譬如依靠左右滑动切换业务模式和车辆需求等,相信使用过智能手机的用户都可轻松应对。   进入首页,界面实时更新着附近的金牌司机数量,并显示北京地区已帮客户成功叫车180万辆。

 

打开注册页面后,客户需输入常用手机号码,而这个号码将被系统默认为联系电话。设置密码时,用户可选择个人或是企业,随后填写中等强度的密码登记即可注册完成。   值得注意的是,在注册完成后,用户可根据自身使用需求完成会员认证。企业会员认证需填写法人代表姓名、身份证号、企业名称、营业执照号、道路运输经营许可证号及上传相关照片等。当然,如无深入使用需求,未获得会员认证的用户也可正常享受叫车服务。   界面友好 下单方便   注册完成后,用户即可按需求叫车。   记者以配送报纸为由,开始设置订单。首先在页面顶端选择整车业务,随后输入配货地址和卸货地址。车型选择方面,用户可根据需求选择1.7米到6.8米的客车或卡车。时间选择上,用户也可选择立即叫车或为期7天的全时段预约叫车,完成后输入货物类型即可确认订单。   记者注意到,在确认订单选项中还可细分至司机类型(全部平台司机、车队司机)、支付方式(线上支付、线下支付)、增值及留言(代收货款、回单服务)。待一切填写完成后便可发布货源。


从整个下单过程看,业务种类选择、信息填写等选项排列有序、直观,展现出较高的友好度。而信息填写细致、清晰,用户仅需按照步骤填写即可完成货源信息发布,十分方便、快捷,使用感受良好。   不过稍感遗憾的是,货源信息发布后,记者手机并未收到发布确认的通知短讯,相关确认信息只在软件内有所显示。   业务待充实 客服态度好   记者所下订单中显示,将一叠报纸从北京印象送至五棵松卓展购物中心,全程2.9公里,使用1.7米小面的配送费用为35元。   怀揣着满心的期待,记者静候着配送车辆的到来。   5分钟、10分钟、15分钟……1个小时过去了,车还没来。通过订单中的调整小费选项,记者将费用提升至70元,即便如此,依然没有等到配送车辆。

 

期间,记者手机也曾不止一次收到平台短信通知,被告知车源紧张,客服已介入,请耐心等待。   最终,记者不堪苦等,拿起电话拨打了易货嘀400-866-5566的客服电话。   拨通电话后,客服人员语气温柔地询问了相关情况,并告知记者稍事等候,待查明原因后会及时给予回复。   3分钟后,记者接到客服人员回复,被告知易货嘀北京业务以大客户为主,整车或零担配送车源有限,等待时间较长,还望谅解。详细询问后记者得知,目前,易货嘀在杭州、武汉等地区的业务范围较全面,而北京地区虽承载相关业务,但业务方向以大客户为主,零担运输仍存在车源紧张、配送效率低下等问题。   无奈之下,记者取消了订单。

 

总结   通过这次试用体验,易货嘀的界面及操作给记者留下了深刻的印象。众所周知,普通的物流从业人员并不擅长移动互联端应用的操作,所以易货嘀通过简洁、直观的界面,以及细致、有序的引导,能够帮助用户轻松、便捷地达成移动端配送货交易,这一点值得称赞。   但是,瑜不掩瑕。由于地区业务侧重不同,零担、整车配送时效性大打折扣,不免让人失望。还希望易货嘀能够尽早完善地区业务,抓紧、抓牢时效性,唯有如此才能吸引更多用户,抢占潜力市场。

文章来源:卡车之家 如有侵权,请联系QQ2682101 删除

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