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| 随着造车新势力的不断涌入，汽车产业正在面临重塑。中国汽车技术研究中心的数据显示，中国新能源汽车企业已超过200家。 在此背景环境下，原有汽车制造体系的迭代步伐显然难以与之匹配，对此，作为汽车零部件供应商的佛吉亚早已深感危机重重。日前，在佛吉亚中国技术中心总部，佛吉亚携手中国汽车创新孵化器联盟签署战略合作协定，双方约定将共同致力于推进中国汽车创新技术的落地，以应对瞬息万变的市场需求。佛吉亚中国区首席技术官王琼先生告诉在场媒体，佛吉亚集团从股东到管理层都非常关注否能赶上这轮创新潮流。 王琼坦言，在电气化尤其是智能化的发展大势下，仅有传统技术这一硬件指标还不够，“软件”配备也不容忽视。“在保证安全的前提下，公司将往机电一体化、大数据服务等方向转型，而通过与孵化器联盟及初创公司合作，将大大加快这一进程。”其还指出，此次变革创新将集中在座椅、内饰、和绿动智行系统三大业务板块，就排放系统而言，能量回收、轻量化、燃料电池等都是转型的机遇和方向。 如何与初创企业确立合作？中国汽车创新孵化器联盟理事长徐健博士告诉记者，在合作成员确立上，孵化器联盟专家委员会将根据佛吉亚提出的需求进行评估论证，然后在孵化器平台上寻找与之匹配的创业公司，并经评审后交由佛吉亚选择。后续确定合作的初创企业将根据佛吉亚发展的战略方向分成若干个项目小组，并配备一名对接工程师全程跟踪指导。 合作即是为了共赢，然众所周知的是，汽车技术领域的初创公司进入前装市场何其艰难，但若与具备集成式、一体化解决方案的供应商合作，将其技术整合成系统化的产品，或可加速其与整车厂的接触程度。与此同时，整车厂商也可以大大加快其新产品的推进速度，可谓三方共赢。 对于这点，作为Tier1供应商的佛吉亚最有体会。佛吉亚中国区首席技术官王琼表示，“我们实际上是在连接汽车的现在和未来，在与主机厂合作过程中，我们必须知道他们需要什么，以及未来的消费痛点是什么。”正是基于智能互联的发展大势，佛吉亚此次借助孵化器联盟平台，与初创企业形成生态、开放的合作后，其座椅、内饰、和绿动智行系统三大业务板块必将绽放无限可能。 |
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