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| 在近期举办的2017中国绿色轮胎安全周活动上，中国橡胶工业协会就中国轮胎标签制度的问题，进行了相关阐述。 “未来，中国肯定只有一个轮胎标签制度。”中国橡胶工业协会副秘书长徐文英如是说。 与欧盟标签法有所不同 记者了解到，中国轮胎标签制度借鉴了欧盟标签法，但二者有明显不同。 徐文英表示，最大的不同在于，欧盟标签法是强制执行，而国内目前的标签制度，则遵循自愿张贴原则。 她同时透露，将来中国很可能把标签制度上升到立法层面。届时，标签制度或将强制执行。 中橡协技术经济委员会主任朱红介绍称，虽然现阶段轮胎标签是自愿粘贴，但在申请过程中，企业必须附上详细的实验报告，经审核通过后，才能获得粘贴标签的资格。 资料显示，目前，共有39家企业正在积极申请中国轮胎标签。 其中，包括玲珑、双钱、双星、丰源等知名轮胎企业，。 外企关注中国轮胎标签 中国轮胎标签制度自实施以来，不仅在国内引起热议，也得到国外各大机构、企业的高度关注。 对此，朱红表示，国外许多轮胎企业已在中国设厂，其产品产销地均在中国。因此，他们非常关注轮胎标签制度的建设情况。 目前，住友、倍耐力、马牌以及其他一些外资轮胎企业，已经就标签申请事宜与中橡协进行沟通。 据透露，有些轮胎企业正在考虑在其国外工厂生产的轮胎上，也粘贴中国轮胎标签。 朱红认为，这意味着国外轮胎企业对中国轮胎标签的认可度非常高。 强制执行正在立法 在2016年全国“两会”上，国家橡胶与轮胎工程技术研究中心主任袁仲雪提出，国家应尽早为轮胎标签制度立法。 朱红介绍说，有关轮胎标签的国家标准不完善，因此上升到立法层面，还需要一定时间。 她同时表示，目前轮胎企业对标签的申请积极性很高，这使轮胎标签立法趋势愈发明朗。 中橡协方面透露，对于申请轮胎标签的企业，工信部等政府部门会出台适当激励制度，并在一些相关项目上予以支持。 未来只有一个标准 目前，中国民间、行业协会以及其他一些机构，均有不同的轮胎标签。 有业内人士提出，这会让不了解各种标签区别的消费者，在选择上无所适从。 针对此问题，有关政府部门明确表示，中国最终只能保留一套标签，而不是很多套。 但最终立法时会留下哪一套标签，政府方面还没有定论。 朱红认为，不管哪家机构的标签被最终保留，行业都应该做好自己的工作，共同为轮胎标签制度的完善提供支持，并全力向消费者普及轮胎标签。 她表示，通过不断普及，使消费者认可中国轮胎标签，后续加强监督让标签发挥作用，届时，整个轮胎行业会迎来一次非常大的变革。 |
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