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| 日前，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会发布了《2017动力电池智能化之旅——调研分析报告》。 2017年动力电池产业产能扩张潮继续。统计数据显示，2017年上半年锂电池及其材料投资项目共计106个；其中，涉及锂电池投资项目60个、正极材料及上游矿产资源项目22个、负极材料项目6个、锂电隔膜项目14个、电解液项目4个；锂电池相关项目投资额超过1200亿元。 “通过对整车企业在内的60余家行业企业进行调研，发现电池企业产能扩张更多的是集中在三元电池技术路线上，这主要是由于年初国家出台新能源汽车‘新国补’，其对新能源汽车续航里程提出了更高的要求，这推动了动力电池技术路线由现有主力磷酸铁锂材料转向以三元材料为主。”动力电池应用分会研究部主任周波告诉记者，“政策推动下，预计新能源汽车行业仍将保持快速发展，动力电池扩产潮至少将持续到2018—2020年。” 中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙则提醒，在众多动力电池企业争相扩产时，企业一定要保持理性，明白自己优势所在以及在行业中的发展定位，不可盲目跟风。他认为，产业链上下游企业一定要紧密合作，形成优势互补，在2020年到来之前练好内功，迎接国际同行的挑战。此外，刘彦龙还强调，动力电池生产企业一定要重视标准规范的作用，让标准引导企业发展。 据记者了解，《调研分析报告》进一步指出当前行业发展现状：一是受各种因素影响，除少数几家企业顺利签订大额采购订单之外，绝大多数动力电池处于改造产线、提升能量密度、送样检测过强检等状态中；二是在补贴退坡、价格下滑、市场竞争加剧的压力之下，电池企业毛利率和净利润大幅下降已经不可避免；三是整车企业倾向于选择在技术实力、产能规模、产品性能和价格等方面更有优势的大中型电池企业为战略供应商，导致动力电池市场集中度进一步提升，行业洗牌加剧，中小型动力电池企业的生存压力骤增；四是随着电池产能大量释放，下游车厂要求电池价格大幅下降及材料涨价影响，电池企业利润空间将受到挤压。 |
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