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| 近日，在2018中国橡胶年会上，中国轮胎产业盈利状况再次成为企业讨论的焦点。 轮胎世界网从最新发布的数据中获悉，2017年，国内轮胎产业的利润惨遭“腰斩”。 轮胎利润大幅下滑 据中国橡胶工业协会轮胎分会统计，2017年，中国汽车轮胎总产量约6.53亿条，同比增长7.05%。 其中，子午线轮胎产量为6.13亿条，同比增加8.45%；斜交胎0.40亿条，下降11.11%；子午化率为93.8%。 在子午胎产量中，全钢胎1.31亿条，同比增加8.19%；半钢胎4.82亿条，增长8.45%。 一名轮胎行业资深人士向轮胎世界网表示，去年，国内轮胎业转型加快，轮胎的产量、产值、出口、销售收入均呈现稳定增长。 但必须指出的是，轮胎行业的整体利润出现大幅滑坡。 数据显示，2017年，中国轮胎业的利润降幅高达49.56%。 在中橡协轮胎分会秘书长史一峰看来，除了原材料价格大起大落外，轮胎企业利润下降还有更多深层次的原因。 诸多行业“难题”待解 据介绍，当前，国内轮胎行业发展存在几大问题。 一是结构性过剩的矛盾没有根本改变，存量调整远不到位，增量也不够优化。 二是部分企业为争夺市场，仍不惜采用低价竞争手段，致使行业陷入低利润甚至负利润的恶性循环。这些企业自身也步入经营险境。 此外，中国轮胎厂家还面对不断增加的贸易摩擦、银行银根收紧、环保治理趋严等一些列经营难题。 有专家分析认为，2018年，中国轮胎行业的洗牌仍会继续。同时，随着汽车市场不断增长，中国轮胎市场仍有一定的刚性增长空间。 据预测，今年，国内轮胎生产将进入微增长阶段。汽车轮胎全年产量预计为6.76亿条，同比增长3.5%。 子午胎产量预计为6.36亿条，同比增长3.7%。其中，全钢胎1.33亿条，增长2%；半钢胎5.03亿条，增长4.5%。 史一峰表示，中国轮胎行业要从产量增长转向高质量发展，坚持质量第一、效益优先、绿色环保的发展方向。 |
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