微信公众号
专汽家园APP
| 严鉴铂喜欢把法士特比作一辆重型卡车，这无疑是辆需要高超驾驶技术的重卡。 从资不抵债到产销百亿，从名不见经传到享誉国内外，从三线老国企到海外建工厂，建厂已近50年的法士特几经坎坷，发展到如今这个程度只有亲历者才知道其中艰辛。让这辆“重卡”行驶在正确的方向上，遇到障碍及时采取措施，平日勤于保养，是身为董事长的职责所在。 “重卡惯性大，不像自行车，两手一捏闸就能停车。”严鉴铂说，“重卡出了问题就是灾难性的，容不得半点闪失。我害怕在细节上出问题。” 手握方向盘，严鉴铂打算怎样驾驶这辆车？ “三面”法士特 首先要懂车，了解每一个细节。 1984年毕业后就进入法士特工作的严鉴铂，用三个词为法士特画了一幅肖像：国企，民企，外企。 很多人都有个疑问，为什么我国能造出世界顶尖的洲际导弹、高速铁路，却在汽车行业高度依赖国外技术？严鉴铂的看法是，这与是否把产品当成精品、下大力气去潜心钻研有直接关系。这种严苛是法士特的优势。 “法士特文化传承的是优良的‘三线’国企基因，就是严谨、一丝不苟的工匠精神。”严鉴铂告诉《商用汽车新闻》记者，法士特骨子里流淌着质量的血液，“我们之所以能在重卡配套领域取得70%的高份额、不管竞争环境多么激烈还能一步步往前走，心无旁骛专攻主业的精神传承是重要因素。作为国有骨干企业，是要扛起责任的，不能出了问题两手一摊跑掉。” 法士特这样的国企，不是人们思维定势中的那种国企，从行为方式上看，它更像是民企，独立面对各细分市场，参与完全市场化的竞争。法士特的1万名员工，有60%年龄在35岁以下，敢闯敢想敢干、有激情的年轻人，与“三线”企业文化碰撞、融合，形成了法士特的独特文化。 说到激动之处，严鉴铂掏出手机，给记者看最近一期“法士特大学堂”的课表。继上次的新能源汽车知识讲座后，新一期的大学堂授课内容为宏观经济分析，涵盖博鳌论坛焦点、十九大对经济的影响等。接下来，严鉴铂规划了国家政策法规的讲座。“重卡行业和政策、经济环境密切相关，如果不能敏锐捕捉到新要求，那就是盲人摸象、无头苍蝇乱冲乱撞，这不是法士特的风格。”他说。 注入新活力 法士特是幸运的，尽管也经历过4个半月发不出工资的困难时期，但每次机会出现都能迅速抓住，而且每次都能抢占先机。既开放又稳健，是法士特的成功关键。 坐在“重卡驾驶席”上，严鉴铂坦言自己的危机感很强，脑子里时刻想的是往哪里开才是正确的路。“竞争这么激烈，干企业不能等。如果决策错误、效率不高、执行力差，那么法士特这辆重卡就会偏离正确方向。” 今明两年是法士特确立的“创新驱动年”。严鉴铂提出了两场革命——效能革命和品质革命，围绕这两场革命的八大创新、培养三心员工队伍、打造四律干部铁军，已经深刻融入到法士特员工的工作和生活中。 严鉴铂很清楚地知道，什么事是法士特当下能干而且必须要干的事。他多次强调企业的“5221”战略：即到“十三五”末，集团公司的传统市场销售收入占比50%，智能化与新能源产品市场销售收入占比20%，国际市场销售收入占比20%，资本市场和新业态收入占比10%。 如今，他又给这个战略赋予了新的内涵。“简单来说就是要量化，做强的过程中，要有指标来量化到底是不是‘强’。至于具体数值是多少，严鉴铂说暂时保密，“也许今年就会有惊喜”！ |
文章来源:卡车之家 如有侵权,请联系QQ2682101 删除
