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| 宝马集团、戴姆勒集团、德国电信(Deutsche Telekom)和爱立信集团(Ericsson) 已敦促欧盟委员会支持C-V2X网联汽车技术（即以蜂窝网络为基础的车联网技术），从而加快5G移动网络在欧盟区的推广。 与此同时，欧盟高管正准备制定适用于连接互联网的汽车标准。据相关预测，网联汽车市场估值有望达到数十亿欧元，将为电信运营商和设备制造商带来新的收入来源。 宝马集团、戴姆勒集团、德国电信和爱立信集团表示， C-V2技术可让车辆通过蜂窝网络连接其他网联设备，相较基于Wi-Fi的ITS-G5技术使用起来效果更好，并认为C-V2X技术将使欧盟汽车制造商在全球市场更有竞争力。 上述公司在写给欧盟委员会主席让-克洛德•容克(Jean-Claude Juncker)和其他欧盟委员的信中表示，ITS-G5将把汽车制造商限制在一项“除了名字之外，与5G并无关联的技术上，当然也不存在任何进化路径可令其与5G技术兼容”。此外，它们还指出：“在中国和美国，C-V2X正成为C-ITS（合作式智能交通系统）有力的技术备选项，相较于此类国家或地区，欧盟则处于经济劣势。” 除宝马、戴姆勒、德国电信和爱立信之外，此封信件签署人还包括福特、华为、英特尔、高通、诺基亚、上汽集团、三星、Savari、PSA 集团、西班牙电信和沃达丰。欧盟委员会确认收到了该信件。此外，委员会计划在今年年底前就该问题提出立法，并希望利用5G技术促进其跨境贸易。 |
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