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| 随着零排放理念的日益深入，越来越多的细分市场加速了电动化进程。如今，作为物流搬运设备领域的主力军，叉车市场也迎来了一次前所未有的革“芯”之旅。 这是一个建立在电池技术日益精进基础上的全新蓝海，因“快”而闻名的微宏动力，也以“快”速反应抢先布局。市场崛起，叉车锂电化成快充蓝海 叉车，被定义为工业搬运车辆。在物料储备、搬运中，叉车扮演着非常重要的角色，并广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等各个领域。 中国是世界上最大的叉车生产及消费市场，更是全球范围内叉车新品、新技术的练兵场。一方面，中国仓储物流行业处于快速发展阶段，对叉车需求将持续保持高增长态势;另一方面，中国2017年国内叉车电动化率为35.1%，相对于欧美国家65%-75%的电动化率仍有较大提升空间。 数据显示，2017年我国叉车销量达到49.67万辆，其中电动叉车销量达12.98万辆，占比26%，较2016年的8.44万辆上浮达到53.90%。 有业内人士预测，未来3年，中国锂电叉车产量将保持40%以上的年复合增长率。其中，电动叉车对锂电的需求将从2017的1.3GWh提升到2020年的5.4GWh，年复合增长率超过50%，预计到2020年，电动叉车的市场占比将达到40%。 然而，叉车产品具有搬运负荷重、使用频次高、基本连续24小时作业等应用特点。在中国市场，以清洁、环保、零排放为特征的电动叉车其实早已存在。但早期的电动叉车，基本以铅酸电池为主，锂电池占比不足30%。产品存在电池电量不足、备用大量电池存储不便、充电时间长、使用效率低等情况，更加衍生出了消防安全隐患、人力成本高等诸多客观问题。这更意味着，内燃叉车在电动化的同时，对于电动叉车产品自身而言，还有广阔的锂电化替代空间。 |
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