稳步推进 锡柴有望实现“313战略”目标

在众厂家高举&8220;全球化&8221;大旗时，英国街道上有这样三家裁缝店，相互竞争之间，他们把自己的战略分别定位成&8220;做全球最好的服装&8221;、&8220;做英国最好的品牌&8221;和&8220;做本街道做好的产品&8221;。结果后者胜出。

这个小故事是锡柴厂厂长钱恒荣8月底接受记者采访时讲的，目的是为了介绍锡柴的发展愿景：以做强民族企业、体现民族精神为己任，力争在中国做到比别人都好。其意义是全球化战略固然重要，脚踏实地更是根本。

今年是一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂建厂66周年。到记者截稿，企业2009年的产销量已突破了23万台，到9月底可以突破26万台，今年底有望提前实现产销30万台的目标。

出乎意料，企业领导班子并未高调回眸，而选择了低调向前看。到今年底，企业&8220;313战略&8221;(用三年时间，到2010年，实现30万台的产品销售，100亿元的销售收入，利润达到3亿元)目标有望提前实现。更远地眺望，钱恒荣明确了下一步发展思路：完善提高增重型柴油机，加速发展轻型车柴油机，启动轿车柴油机。

深耕产品系列布局

行走于锡柴的厂区，&8220;花园式工厂、医院式车间&8221;的称号名副其实。1000多棵乔木立于厂路两侧夹道欢迎来访者，20多万株花灌木及6万多平方米的草坪将厂区装点成一个大花园。一尘不染的生产车间内，身着白色制服的员工穿梭于期间，让人很难想象，这居然是一个印象中呼呼冒黑烟的柴油机的生产基地。

在锡柴博物馆里，陈列着上世纪五十年代到当前阶段，我国自主研发的几代柴油机产品。系列产品的更新换代书写着我国柴油机行业发展的历史。系列产品的布局也正是这个老国有企业做大做强的主要战略之一。

&8220;系列产品的布局已成为一个企业肌体康复的重要保障。&8221;谈及产品种类，钱恒荣如数家珍。目前，锡柴主要产品为W、X、K、F、L、N、M七大系列柴油机，功率覆盖范围46~500马力。做&8220;民族品牌高端动力&8221;一直是企业发展的愿景。当前，锡柴的产品排放满足国3到国4标准，已成为国内同行业中排量跨越最大，功率覆盖最宽的系列化柴油机生产企业。产品应用范围涉及载货、牵引、客运、公交、电站、工程机械、特种车辆等。丰富的产品成就了锡柴&8220;动力超市&8221;的美名。

忆往昔峥嵘岁月稠。锡柴始建于1943年，1992年加入一汽集团，1993年进入一汽核心层，更名为&8220;中国第一汽车集团公司无锡柴油机厂&8221;。2003年，一汽组建成立&8220;一汽解放汽车有限公司&8221;，锡柴成为隶属解放公司的专业化分厂。

在历经创业的艰辛、发展的荣耀、低谷的徘徊后，锡柴自1992年开始了以&8220;重振雄风，奔向辉煌&8221;为主题的二次创业。钱恒荣认为，1992年到1993年是企业的基本翻身阶段，1994年到1995年是加速发展阶段，1996年以后进入了质的飞跃阶段。

自2001年起，锡柴开始了第三次创业，确立了实现&8220;三化&8221;(生产现代化、管理数字化、经营国际化)、圆好&8220;三梦&8221;(品牌梦、赶超梦、走向国际梦)的宏伟目标，2002年创下了单系列柴油机世界销量第一的佳绩。2006年起，企业踏上了三次创业第二阶段的征程。

在当前充分竞争的市场平台上，品牌战略对于提升企业竞争力的重要性不可忽视。&8220;无论是产品的竞争力还是企业的竞争力都综合反映在品牌的竞争力上。&8221;钱恒荣对此尤为重视。