搅乱中国客车轻卡市场 康明斯逐显威力

当绿色和动力完美结合的时候，中国原有的汽车市场产生怎样的变化？康明斯将为你解读。

康明斯，这家全球最大的发动机公司之一，正在用两年前布下的棋子搅乱中国的客车和轻卡市场。这颗棋子就是福田康明斯，棋子的最大武器就是ISF系列发动机。

ISF同时也是曹思德对中国市场的承诺：生产最适合中国的产品，做中国最环保的发动机。

ISF：搅动轻卡、中客市场

康明斯在中国的布局早已成为所有人关注的热点，东风康明斯、重庆康明斯、西安康明斯和最后成立的福田康明斯。当之前的合资公司已经成为市场中坚的时候，福田康明斯开始发力，成为康明斯在中国业务增长新的动力。

ISF2.8升、3.8升是康明斯在美国本土都没有生产过的，是地道的中国本土首次生产。而这两个简单的系列却成为康明斯搅动客车和轻卡市场的利器。

“康明斯就是要生产最适合中国市场的产品。”这是曹思德在年初回归中国市场后对所有人的承诺。

而今，这个承诺到了开花结果的时候。

植根于康明斯90年先进动力技术而全新开发的ISF轻型柴油机一经推出，就成为业界焦点。

对于客车而言，2.8升、3.8升黄金排量，107-168马力的充沛动力使ISF成为6-8米中巴车的理想动力选择。ISF结构精简，较同级发动机零件数量减少40%，便于维护。平均50万公里超长大修里程，2万公里保养间隔，维护保养成本低。用康明斯的话说，这款轻型动力产品体积小，重量轻，油耗低，动力大。用“多拉快跑”、“多快好省”来概括ISF的一机多能，非常贴切。ISF发动机的环保技术优势也十分明显，起步为欧III（国III）、欧IV（国IV）产品，并能在同一平台上轻松升级欧V，增强了使用该款动力的国内客车主机厂在海外拓展的灵活性，为福田、宇通、苏州金龙、厦门金旅、少林、长安、友谊等国内优秀客车制造商出口欧洲、澳大利亚、新加坡、墨西哥、俄罗斯和越南等国家和地区提供了可靠的动力保障。

除了客车，ISF也开始在轻卡领域崭露头角。

4月10日，搭载ISF3.8升发动机的福田汽车新一代轻型卡车--奥铃CTX康明斯动力轻卡隆重上市。

奥铃CTX康明斯动力轻卡功率达到125kW，最大扭矩达600N?m，升功率达到33kW/L，是同类产品的1.5倍。

同时，作为中国首款国Ⅳ柴油欧系轻卡，福田欧马可也是搭载的康明斯ISF发动机、奔驰技术优化的底盘与欧洲安全车身等三大核心优势，凭借其领先节油、领先环保、领先可靠、领先安全等核心竞争力，将高端轻卡带入一个“绿色时代”。

客车加上轻卡，康明斯在中国的市场布局正在逐渐显现出威力。