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广州海关最新统计数据显示，2010年1至7月份广东出口轮胎2596.6万条，同比增长近20%;而从全国来看，2010年上半年出口增幅甚至达到30%。不过，一片绿洲背后，苦日子还没有到头。
出口增长但利润大降
根据广州海关最新的统计数据，截至2010年7月底，广东出口轮胎2596.6万条，同比增长19.8%;出口货值3.2亿美元，同比增长25.4%。
而全国的数据表现更抢眼。据相关数据显示，2010年上半年，共出口汽车轮胎8667.9万条，同比增长30%;出口交货值39.68亿美元，同比增长37.8%。
“广东2010年前7个月轮胎出口量价齐增的原因主要是由于全球经济逐步恢复。”中投顾问化工行业研究员常轶智在接受采访时如是分析。
不过，好看的出口数据并不能掩饰轮胎企业利润下降甚至亏损的现实。沪深两市轮胎上市企业中，大部分企业的2010年中期净利润增长率为负，而部分企业甚至出现巨额亏损。
据相关部门统计显示，2010年1到5月份，全国轮胎企业利润率仅为4.01%。
多种压力考验轮胎企业
中国橡胶工业协会轮胎分会(以下简称“轮胎分会”)表示，目前轮胎行业已存在产能总体过剩和产品结构性过剩。全钢载重轮胎预计2010年将超过9000万条，是“十一五”轮胎发展规划的近两倍，同时是原预测2010年国内需求的两倍多。 另据轮胎分会统计，2010年上半年，轮胎库存同比上升57.7%，库存增幅已明显高于产量、产值和销售收入的增幅，而且呈上升趋势。
在市场并未完全向好的情况下，过快扩张的产能无疑会加剧竞争，而天然橡胶等轮胎原材料的上涨，则成为轮胎企业另一道“紧箍咒”。
目前我国天然胶7成靠进口，而进口价格则从2009年8月份的每吨1459.3美元涨至2010年4月份2428.4美元。国内天然胶价格也有较大幅度上涨。“使得轮胎企业的成本大大增加。而国产轮胎已产能过剩，使得国产轮胎的提价空间有限，预计2010年下半年国内轮胎企业的利润率将会下降。”常轶智表示。
在我国轮胎出口保持较快增长的同时，也暗藏着新贸易摩擦的隐患。常轶智表示，目前，我国轮胎的对外出口遭受贸易壁垒、技术壁垒、环保壁垒等挑战。除美国之外，欧盟、巴西、阿根廷、印度等十余个国家和地区也对我国轮胎的出口企业提出了反倾销、反补贴调查。
