法士特变速器：“绩优股”和“三好生”

在重卡领域，无论是年产十几万辆的企业，还是年产上万辆的厂家，无一例外地都选择了法士特变速器。从中、重卡市场排名第一的东风商用车，到刚进入行业不久的新军大运重卡、长安重汽等，都与法士特有着紧密的合作关系。

在客车市场，大大小小的客车厂也多与法士特有合作，区别只在于配套量的大小。目前，法士特自主研发的一系列客车变速器已在国内30多家客车厂的150多种车型上实现成功配套。宇通、苏州金龙、青年、黄海等企业都是法士特的大客户。

为何法士特在重卡市场的份额能够居高不下？为何法士特能够成为众多整车厂的零部件配套体系中那固定而且是必须争取的一员？

作为法士特的直接用户，整车企业的看法无疑很重要，也很能说明问题。

卡车企业：

福田汽车副总经理兼欧曼本部长吴越俊

从福田欧曼成立之初，法士特就是福田欧曼紧密的合作伙伴，双方结成了战略联盟关系，在产品研发、产品改进、市场开拓、售后服务等方面保持着长期的合作，已长达6年之久。

在我看来，法士特之所以能做到如今的行业地位，与它们三方面的努力分不开。

首先，产品开发、技术更新速度快，问题一旦出现，改进比较快。据我所知，法士特的产品已经更新换代好几次了。而且，法士特的目标很高，起点总是瞄准世界先进水平。2003年，法士特就加大了新产品的开发力度和技术改造力度，使得企业发展上了一个新台阶。法士特推出的产品迎合了国内重卡往大功率、重型化发展的趋势，受到了用户的欢迎。就目前的技术水平而言，法士特远远领先于国内同行业企业。

其次，强化质量控制和管理体系，生产设备先进。去过法士特的人都知道，它们所采购的设备都是全球领先的，给产品的高质量提供了可靠的保障。

再次，拥有完善的服务体系，响应速度快，在同行业中具有领先优势。而且法士特独立供应商的身份，使其能与多家重卡企业形成可靠的合作关系。

另外，在这几年与法士特的接触中，法士特董事长李大开给我留下了深刻印象。他是一位非常具有民族责任感、民族自豪感的企业家，一直致力于发展民族汽车工业，致力于把法士特打造成世界知名品牌。同时，他又是一位专家型的企业领导人，对于重卡变速器的发展方向和趋势把握得很准确，而且非常敬业，事业心很强。

综合这些因素，可以说，法士特是一个非常有发展潜力的企业，很有希望成为销量领先、技术领先的全球性变速器生产企业，成为中国的伊顿、中国的采埃孚。