2011年上半年商用车车桥行业市场分析

今年是“十二五”开局之年，随着新一轮五年规划的实施，商用车市场的表现并没有预期那样好，而是表现出低迷态势。据统计，上半年商用车市场产销均出现负增长，产销分别为211.11万辆和221.49万辆，同比下降6.07%和3.67%。

2010年汽车的快速增长必然拉动了汽车车桥行业市场的增长。总体来说，车桥行业市场是呈快速增长之势的，但随着今年上半年商用车放缓前进的“脚步”，商用车车桥行业也跟着不景气。

商用车车桥厂家及配套情况

车桥厂家 配套厂家 丹东曙光车桥 北汽福田、中兴皮卡、金杯汽车、江淮汽车和安凯客车等 中国重型汽车集团有限公司桥厢厂 中国重汽 东风德纳 上海客车制造公司、扬州亚星客车股份有限公司、常州客车厂、厦门金龙联合汽车工业公司、安凯汽车股份有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、东风杭州汽车厂、广州客车厂、萍乡客车厂等 上海汇众 上海汇众及客车企业 陕西汉德车桥 陕西重汽、陕西欧舒特、东风柳汽、三一重工、青岛一汽、江苏春兰、济南重汽、北汽福田等 安徽安凯福田曙光车桥有限公司 安徽安凯、苏州金龙、郑州宇通、江苏牡丹、厦门金旅、常州依维柯和福田等 一汽山东汽车改装厂 一汽集团 重庆重型汽车集团有限责任公司车桥厂 红岩 徐州美驰车桥有限公司 重型车厂及专用车厂 包头北方奔驰重型汽车有限公司车桥公司 北方奔驰 青岛众力汽车配套有限公司 一汽集团、东风集团和中国重汽等 三花集团 一汽、东风、金杯等 诸城市义和车桥有限公司 北汽福田、重汽、金杯等 青岛海通车桥有限公司 一汽集团青岛汽车厂、北汽福田欧曼重型汽车厂、重汽公司、五征集团等 合肥车桥有限责任公司 江淮 江西江铃底盘股份有限公司 江铃 信息来源：中国汽车研究网 制表 360che.com

无论从重要度来讲，还是从价格来看，车桥都是商用车上仅次于发动机和车身(驾驶室)的三大核心总成之一。过去，国内商用车整车企业的发展战略是车身必须自制，发动机立足或争取自制，而车桥则一般采用社会资源.然而，随着近年商用车市场，特别是中、重型卡车市场竞争的加剧，为了在核心总成上不受制于人，国内一汽，东风和中国重汽等主要商用车企业要么投巨资、重兵布局发展自己的车桥业务，要么积极主动与有关大型车桥生产企业建立长期战略联盟。

重型车桥市场

2011年上半年，重型桥市场竞争激烈，国内重型车桥生产企业主要集中在山汽改、东风车桥、济南桥箱厂、陕西汉德车桥、上汽依维柯和安凯车桥等几家企业，这些企业几乎占到国内重卡车桥90%以上的市场份额。在结构方面，单级驱动桥的使用比例越来越高;技术方面，轻量化、舒适性的要求逐步提高。

轻型车桥市场

轻型整车厂车桥采购体系相对开放，集中度不高，竞争相对比较激烈，以曙光车桥、湖南车桥、合肥车桥、义和车桥和江铃底盘等企业为代表。其中，曙光车桥连续多年位居轻型汽车车桥行业产销榜首。

大型客车车桥市场

大中型客车企业车桥市场自主生产占多数，社会化采购主要集中在宇通与金龙等企业。我国大中型客车市场所占的比重不是很大，但发展的潜力不容小视，配套市场的前景依然被看好。

汽车工业的发展带动了零部件及相关产业的发展, 作为汽车关键零部件之一的车桥系统也得到相应的发展, 各生产厂家基本上形成了专业化、系列化、批量化生产的局面。

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