节能才是重点 玉柴新老6M发动机大比拼

对于玉柴的6M重型发动机，很多人并不陌生。但是，很多人不知道的是，此6M非彼6M，2011款的YC6M，已非2010年的YC6M发动机可比。

2011年，玉柴在原有的YC6M产品基础上进一步升级，推出新一代的节能版YC6M。这款10升排量的发动机从2003年投放至今，已有8个年头，堪称玉柴的拳头重机产品，在重卡市场上有着不错的用户口碑。此次推出的新一代节能版YC6M发动机，更是成为玉柴在今年重卡动力市场上投放的主力产品。

新一代节能版YC6M重机

新一代的YC6M发动机究竟在哪些方面有所提升呢？现在为您全面解密。

新老YC6M对比：节能是重点

如果说燃料能量为100%的话，那么一辆在公路上行驶的卡车，其发动机将消耗全部燃料的69.2%左右，传动系统将消耗5.4％，制动将消耗2.2%，空气阻力会消耗10.9%，滚动阻力会消耗7.1%，还有包括附件等其他方面的损耗。从以上数据中可以看出，发动机是影响卡车燃油经济性的主要因素。

在油价飞涨的今天，如何省油成为用户最为关注的重点之一。玉柴发动机在用户心中一直是“省油”的代名词，此次推出的新一代YC6M发动机更是冠以“节能版”的名字，立志要在“节能省油”方面下足功夫。

节能增压器

据介绍，新一代节能版的YC6M重机主要在喷油泵、增压器、水泵、风扇等部件上做了节能降耗优化，以提高其节油优势。新YC6M重机采用了更为高效的HOLSET增压器。该增压器采用流畅、叶轮优化设计，结构更为紧凑，有效减少了自身重量。除了结构上的优化外，在性能方面，HOLSET增压器采用了低惯量叶轮，响应更迅速，性能得到全面升级。

“除却上述几方面的改进，节能版YC6M还提升了电控省油装置和VVEB缸内制动两大性能配置。通过电控省油装置，可以实现发动机满载动力模式和经济节油模式的自由转换，实现节油目的；而VVEB缸内制动系统则可以让发动机在相同的背压下，有着更高制动功率。可以说，通过以上的改进升级，玉柴YC6M重机步入了一个新的节能高度。”玉柴YC6M重机研发人员告诉记者。