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一是滚道焊缝开裂
搅拌筒在使用过程中，滚道与托轮处的集中载荷以及滚道与筒体的变形都会使焊接承受较大的交变应力。此外筒体卷圆效果不尽人意，导致滚道与筒体贴合不紧密，需采用外力强制贴合焊接，焊缝本身存在内预应力隐患，更易开裂,解决方法：改进滚道的结构，将后锥段筒体分为前、后两段，通过滚道焊接形成一个整体,改进后的滚道结构虽然减少了筒体与滚道的接触面积，但能使筒体外表面与滚道内表面的贴合更紧密，有利于提高焊接质量。
二是托轮转动异响
没有对搅拌车做正常保养，如果托轮表面没有加注充足的润滑脂，与滚道表面产生干摩擦时会发生异响。此外，当托轮发生异常，转不动时，托轮与滚道的运动副由滚动摩擦转为滑动摩擦时也会产生异响。托轮位于搅拌筒的进出料口下方，混凝土砂、石等杂物极易进入轴承内部，杂物在滚动体带动下转动，导致轴承内部损坏，产生异响。
三是表面划伤
混凝土搅拌车投入使用后，搅拌筒滚道与托轮的理想状态是：在使用5～7 天后，经过冷作硬化，滚道与托轮摩擦面形成光亮的表面。但由于用户对搅拌车使用操作不规范，加之制造过程中的缺陷，使得滚道与托轮这对运动副在使用过程中达不到理想状态，表面会出现起皮、划伤、沟槽等现象
