
基本结构
汽车车底盘:采用东风、解放、重汽等载重汽车底盘。
取力器:装于变速箱左侧或右侧,为气动内齿轮啮合传动式,方要功能是将发动机动力取力,通过传动轴传送到到空气压缩机。
空气压缩机:为无油润滑摆动式空压机,其额定转速为1000r/min,额定压力为196kpa时,排气量为9m3/min。(空压机不同,参数见铭牌)
空气管道:包括进气、配气、卸压、二次送风等四部分。进气管道接通空压机与罐体下部气室,管道上装有止回阀,阻止罐体内空气倒流进入空压机。配气管道上装有红色的安全阀,中间气室进气管,压力表及外接风源接管。卸压管道,使大气和罐体内部相通,由一球控制。二次送风管道,与罐体下部气室卸料管道相通,由一球阀控制,用来疏通管道。
罐体:密封的装载物料容器。上方有人孔,走台,用于装料及维护人员进入罐内;下方有扶梯兼挡泥板及底架,底架用于连接罐体与汽车大梁。罐内有隔开的空气室,气室由滑板、多孔板及特制帆布组成,以便空气与粉粒体混合并形成流态状。
卸装料装置:可将装料罐体与储存塔(仓)管道相连,由蝶阀控制,用于输送物料。
粉粒物料运输车操作规程

(一) 装料
打开人孔前,务必先打卸压阀,查看罐内压力是否与大气压力相同,即压力表值为零。
打开人孔后,查看罐内是否有结块粉粒体,特别是装过粉粒体且有较长时间未使用的罐体,要仔细查看,将结块粉粒体清除。
将物料装入罐内。
装料完毕后,由于进料口密封圈积有粉粒,应清扫干净方可关闭进料口,确保密封性能。
(二) 卸料
将卸料管接到所需接的地方,保证密封可靠。
关闭卸料阀、外接风阀及二次风阀。
启动发动机,在刹车压力达392kpa时,踏下离合器踏板,将驾驶室内的取力箱气动开关阀手柄拉出,使取力箱挂档,然后缓缓放开踏板,使空气压缩机运转平稳,方可将手油门加大,使其转速达到额定转速,向罐内气室充气。
当罐内压力—即压力表读数为196kpa时,打开卸料蝶阀,在输送过程中,若压力上升,欲超过196kpa时,说明管道堵塞。
控制手油门,使卸灰压力保持185-196kpa时,一般卸料速度1.1/min,当卸灰完毕时,罐内压力降到9.8-19.6kpa,此时应打开二次风球阀,使卸灰管道全部疏通。
放松手油门,踩下离合器踏板,分离取力器,使空压机停止转动。
打开卸压阀,将罐体内剩余压缩气体热排出,使罐内压力等于大于大气压,并可避免在打开进料口时发生“掀盖”事故。
在水平离距5米,输入高度超过15米时,在打开蝶阀卸料之后,接着应打开二次风球状阀,以稀释粉粒体浓度,提升卸灰高度。

道路运输车辆燃料消耗量达标车型(汽车)车辆参数
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企业名称 | 东风随州专用汽车有限公司 | 产品名称 | 低密度粉粒物料运输车 |
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产品型号 | DFZ5310GFLSZ5D1 | ||
燃油消耗量达标车型编号 | 2018年第49批第号(H0492413) | ||
整车参数 | |||
外形尺寸 (长×宽×高) mm |
9970×2500×3900 | ||
货厢栏板内尺寸(长×宽×高) mm或容积m3 | 25.8 | ||
整备质量kg | 13805 | 总质量kg | 31000 |
驱动型式 | 8X4 | ||
底盘配置与技术参数 | |||
底盘生产企业 | 东风商用车有限公司 | ||
底盘型号 | EQ1310GSZ5DJ1 | ||
发动机生产企业 | 潍柴动力股份有限公司 | ||
发动机型号 | WP7.300E51 | ||
变速器型号 | 10JSD140A | ||
主减速器速比(驱动桥速比) | 5.286 | ||
轮胎规格型号 | 11.00R20 16PR,11.00R20 18PR,295/80R22.5 16PR,295/80R22.5 18PR | ||
综合燃料消耗量L/100km | 32.9 | ||
备注 | |||
选装照片 | 查看 |
燃料消耗量参数表
产品型号 | DFZ5310GFLSZ5D1 | ||||||
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执行标准 | JT/T 719-2016《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》 | ||||||
等速 燃料消耗量 |
车速,km/h | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 |
档位 | -- | 9 | 10 | 10 | 10 | 10 | |
油耗,L/100km | -- | 20.8 | 21.6 | 24.1 | 27.3 | 31.4 | |
加速燃料消耗量 | 车速,km/h | 档位 | 加速时间,s | 加速距离,m | |||
50-70 | 9 | 14.51 | 245.4 | ||||
油耗,L/100km | 54.32 | ||||||
怠速燃料消耗量 | 油耗,L/h | 1.74 | |||||
单位周转量燃料消耗量L/T100km | 1.9 |


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