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埃贝赫是谁？这个问题，即使是国内汽车行业的业内人士，恐怕都难以回答。在国内，“埃贝赫”是一个“陌生脸”，但在国外，“埃贝赫”却是鼎鼎有名的汽车排气系统供应商，以全球第一大商用车排气系统供应商和前三大乘用车排气系统供应商而著称。不过，也许以后埃贝赫就会变得“脸熟”起来。
2012年，埃贝赫正式宣布进军中国商用车后处理领域，它要把中国客户对它的“陌生”，转变为“熟悉”。然而，一家高端的商用车排气系统制造商，能够适应中国用户对价格异常敏感的特殊国情吗？埃贝赫这样一家后进入者，能够应对中国本土排气系统供应商的低成本挑战吗？
进入中国
诞生于1865年的德国埃贝赫，是一家技术导向型的汽车排气系统供应商。迄今为止，该公司已经在全球26个国家和地区建立了分支机构，其先进的后处理排气系统能够满足美国最严格的EPA2010排放标准和欧洲2014年实施的欧VI排放法规，批量匹配的OEM主机厂包括奔驰、沃尔沃、曼MAN、雷诺卡车、达夫、斯堪尼亚、依维柯等跨国商用车巨头。
尽管在国外这么赫赫有名，埃贝赫无论对中国商用车用户还是对本土的OEM整车厂，都只能算是略有耳闻甚至完全陌生。面对中国一年400万辆的商用车产销量，这种微弱的品牌影响力，显然不是埃贝赫想要的。
对于进口零部件厂商而言，要想提高在华市场份额，分享中国巨大的商用车市场蛋糕，首先就要国产化。埃贝赫也不例外。“大约在一年半以前，公司决定正式以独资方式进入中国，在华成立全资公司，建立本地的精干团队。现在，我们的本土团队已经基本具备了从销售、工程开发到本地采购等全部职能。我们相信，凭借我们的战略，能够很快切入中国市场，获得更大发展。”埃贝赫汽车技术有限公司副总裁Moritz Gerig自信地告诉记者。
据介绍，埃贝赫上海独资工厂将在今年年底小批量投产，一期投入3500万欧元，主要生产乘用车排气系统以及满足国IV和国V的商用车后排放设备，后者主要是DOC三元催化器、DPF颗粒捕捉器、SCR尿素催化还原等装置的集成系统，为主机厂提供商用车后处理方面的整体解决方案。
“在过去六年里，埃贝赫的重心都在北美和欧洲，把主要的精力放在满足美国EPA2010和欧盟欧V排放标准上。经过这么多年努力，我们在北美和欧洲商用车排气系统领域已是绝对垄断。但实际上，公司管理层已经意识到，我们应该更早一些进入中国，希望现在还能来得及。”Moritz Gerig说道。
记者点评：埃贝赫来的晚不晚？记者以为，进入时间确实有些偏晚。一方面，为了应对即将于2013年推行的重型车国IV排放法规，各家整车与发动机制造商从前几年开始就一直在做开发、测试和匹配工作，很多厂家到现在已经完成前期技术储备和产品公告阶段，很多客车企业甚至已经实现了国IV整车的批量销售。
但从另一方面来看，明年7月1日国IV标准才会在全国范围内实施，并且很有可能是逐步从沿海向中西部过渡，这就为很多厂商应对政策的变化留下了较为充足的时间。因此，对埃贝赫而言，“亡羊补牢为时未晚”，机会还是有的。
