轮胎基础知识 常见的几种轮胎分类方法

【 原创】俗话说得好“好马还需配好鞍”，轮胎是汽车的重要组成部件，它支撑着车辆的全部重量，确保着车辆在路上的正常行驶。正确的选购轮胎保障我们的行车安全，同时让我们节省成本选择合适的，而不是购买最贵的。

现在轮胎的种类很多，各种新技术的融入，给我们在选购轮胎时也带来了更多的选择。下面，小编带大家了解以下分类的几种轮胎：斜交线轮胎与子午线轮胎、有内胎轮胎与无内胎轮胎、翻新胎、低扁平比轮胎。

斜交线和子午线轮胎比较 子午线寿命更长

根据轮胎结构的不同，即胎体中帘线排列方式的不同，分为两种轮胎：斜交线轮胎和子午线轮胎。

斜交线轮胎

子午线轮胎

子午线轮胎的组成部分

斜交线轮胎和子午线轮胎的比较 斜交线轮胎 子午线轮胎 胎冠和胎侧 结构 胎冠和胎侧是由相同的帘布层结构组成，胎面可能受到任何形式的变型的影响。 胎侧和胎面功能相对独立。胎面不会受到胎侧弯曲的影响。 性能 轮胎与路面接触区域变形；与地面产生摩擦。 轮胎与路面接触区域变形较小；减少与地面之间的横向摩擦。 胎体 结构 胎体层一般是相互交错排列。 不存在胎侧各层之间的相对运动。 性能 加速磨损、抓地力差、较高油耗、车辆行驶性能一般、较多生热、胎冠容易刺破。 使用寿命更长、出色的抓地力、减少刹车距离、轮胎接地面压力平均分布，使车辆有优良的通过性能、更低油耗、增强车辆行驶平稳性、低温运行：获得额外的安全性、更加卓越的防刺破性能。
制表 360che.com

根据图中轮胎的结构可以看出，斜交线轮胎的胎体和胎冠的带束层是斜交错着穿插的，所以称为斜交线轮胎，又叫尼龙轮胎。轮胎接触地面为椭圆形面积，易变性。

而子午线轮胎胎冠和胎体的带束层是独立的，并且胎体为只有一个子午线胎体层，子午线轮胎又叫钢丝轮胎。轮胎的接地压力为平均分布。子午线轮胎的这种结构不但可以节省更多的成本，还可以带给我们更好的驾驶舒适性。

无内胎和有内胎轮胎比较 无内胎经济又安全

根据轮胎组成部分的不同，还可以分为两种轮胎：无内胎轮胎和有内胎轮胎。

有内胎轮胎（左）和无内胎轮胎（右）

有内胎轮胎：是卡车轮胎的原始设计，用不同的橡胶制成两个单独的内胎和外胎，以便将空气密封在轮胎之中，保持胎压。

无内胎轮胎：更加先进的轮胎研发设计，轮胎本身就有内胎构造，无需单独的内胎。这项技术简化了将轮胎安装到轮辋上时所需的部件和操作。

无内胎轮胎相较有内胎轮胎的优点：

结构简单：容易安装。
减少轮胎和车轮重量。
库存部件数量减少，减少部件占用空间。

更加安全：避免了多个车轮部件不匹配的风险。
改进了轮胎/轮辋组件的平衡。
扁平比更低，更加稳定。
降低轮胎被刺破的几率，减少了轮胎行驶漏气。
改进了刹车鼓通风，更有利于刹车冷却。

更加经济：减少人力成本和维修保养费用。
减少车辆的检修停工时间。